它们真的发生过!2016年中国汽车行业八大爆冷事件

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2017年已悄然而至,回首过去的2016年,中国车市曝出的大小事件不断。其中,有哪些事件你可不后能 记忆犹新?有哪些又事发经常,你可不后能 始料未及?通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量,盖世汽车特评出了2016年中国汽车行业八大“爆冷”事件,在此与您共享。

一、合资车企降薪

爆冷指数:1

事件概述:2016年8月前后,多家合资车企过后过后刚结束了了 放高温假。据相关媒体报道,东风悦达起亚的高温假是从8月6日至14日,东风本田的是从8月7日至22日。并肩就有来自合资车企的工程师透露,自今年7月份过后过后刚结束了了 工厂就不间断的放假,少则两三三两天,多则有另一另两个星期。“车子卖不动,7月份有工人就拿了个底薪。”从某些员工的抱怨声中至少可不后能 看出,所谓的高温假实际上也是车企变相减产的有另一另两个最好的土办法 。而对于员工来说,愿因着着高温假是不带薪休假,其薪水难免要受之影响。

放眼整个汽车行业,尽管2016年国内新车销量仍在增长,但在销量增长的眼前 ,某些某些车企过后过后刚结束了了 了各种最好的土办法 的“降薪”。 目前来看,“车企降薪”在行业内并不普遍大大问题,其多再次出现在效益不佳企业,且合资品牌的降薪幅度相对较大。另外相关调查也显示,即便是某些印象中盈利能力很好的车企,员工也感受到了市场竞争的激烈和薪酬的压力。

点评:谈及车企降薪,无非有以下几点愿因着:受制于国内经济增幅放缓以及股市的冲击,汽车销量下滑车子愈发不好卖;市场竞争激烈,尤其是由互联网等新势力挖角引发的人才流失等大大问题影响了车企效益。而从合资车企的深度图来看,除了受以上两点的影响,愿因着着盈利率并肩受到自主品牌和豪华品牌的双重挤压,其所面临的压力也更甚。由此看来,合资车企薪资水平及福利待遇的大幅缩水似乎也在情理之中,但车企却可不后能 视其为理所当然,毕竟由此所带来的人才流失、人才培养大大问题愿因着着会对企业带来严重的影响。以后,车企薪资体系改革在所难免,但多会儿改革以及怎样才能改革,企业自身要做好权衡。

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二、“墨孙组合”闪离观致

爆冷指数:2

事件概述:2014年年底和2015年初,孙晓东和墨斐先后加盟观致,在当时,业内亲切的将二者称作为“墨孙组合”,并在很大程度上将某些人视作为观致的拯救者。但在加入欠缺一年后,墨斐选折 了闪离,在此以后欠缺两个月,负责市场与销售的执行副总裁孙晓东也在毫无任何预感的清况 下请辞失去。“墨孙组合”失去后观致相关事务由奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁暂为代理,以后在2016年9月迎来了新的帮手——观致汽车新任COO(首席运营官)刘良,其负责观致汽车的运营管理事务。至于CEO人选,截至目前观致尚未发布确切消息。

点评:作为高端自主品牌的“先行者”之一,观致汽车自诞生之日起便备受行业关注,而其所经历的发展历程也其实“纠结”,这从其近年来高层的频繁变动便可看出些端倪。如今可不后能 看完,自主品牌扎堆推出高端化品牌、进行高端化布局,这至少说明观致当初选折 的方向是正确的。而在此方向之下,怎样才能提升销量以后实现扭亏为盈依然是观致目前所面临的重要考验,而这人重任将落到COO刘良以及以后将上任的CEO身上。

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